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Navixy et Teltonika fournissent des données précieuses sur les bateaux avec le protocole NMEA2000


La surveillance des données clés dans les bateaux et autres navires nécessite plus qu'un dispositif de suivi GPS traditionnel. Afin d'accéder à la température du moteur, aux codes de panne et à d'autres informations importantes, les entreprises ont besoin d'un protocole de messagerie spécifique appelé NMEA2000. Dans cet article, nous expliquerons ce que c'est, quels types d'informations sont disponibles pour le suivi et comment elles peuvent être utilisées dans Navixy.

Si vous avez des questions sur notre plateforme de gestion de flotte , n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir de l'aide.

Qu'est-ce que le protocole NMEA2000 ?

Depuis sa création par les revendeurs d'électronique au salon nautique de New York en 1957, le protocole de messagerie NMEA (National Marine Electronics Association) s'est étendu à tout ce qui utilise la navigation GPS puisqu'il permet à plusieurs appareils de fournir des informations sur un réseau commun. Le protocole de messagerie NMEA2000 est utilisé par les entreprises pour accéder à la température du moteur, aux codes de panne et à d'autres informations importantes.

Grâce à notre nouvelle fonctionnalité de capteur d'index , les partenaires de bateaux peuvent tirer parti de ce protocole en utilisant de nouveaux paramètres pour créer de nouvelles alertes et de nouveaux rapports. Nous partagerons des conseils utiles sur la façon dont vous pouvez créer des paramètres NMEA pour les bateaux avec Navixy afin que vous puissiez offrir à vos clients toutes les nouvelles fonctionnalités fournies par cette messagerie GPS spécifique.

NMEA et CAN BUS pour des informations de suivi supplémentaires sur les bateaux, les yachts, etc.

Un nombre croissant de clients exigent plus en matière de suivi GPS simple. De nos jours, plutôt que de simples informations de localisation de base, les partenaires ont besoin de plus de points de données, de plus de paramètres à voir et de plus de valeur. Pour les flottes terrestres, cela est facile à accomplir en se connectant au BUS CAN et en recevant les paramètres du véhicule tels que le niveau de carburant, la température du moteur, etc.

En ce qui concerne les bateaux et les yachts, la plupart des trackers ne peuvent pas fournir de données supplémentaires sans capteurs externes. Heureusement, le Teltonika FMC640 a été mis à jour avec un micrologiciel spécial qui lui permet de se connecter au BUS NMEA pour fournir des paramètres auparavant indisponibles aux partenaires.

Teltonika a récemment étendu les capacités de lecture de données CAN BUS du FMC640 et d'autres trackers professionnels en ajoutant la prise en charge du protocole de communication NMEA2000 à la version spéciale du micrologiciel. Cela signifie que vous pouvez simplement connecter ce tracker à d'autres périphériques sur les lignes NMEA d'un bateau ou d'un yacht et recevoir des informations importantes, telles que la profondeur et la température de l'eau, les heures du moteur et la consommation de carburant du voyage.

Avec la fonctionnalité de capteur d'index de Navixy, la lecture de données NMEA présente une solution unique et précieuse pour les flottes de bateaux et autres opérations maritimes.

Cas d'utilisation : Trackerando, partenaire de Navixy, utilise NMEA pour détecter la température du moteur, le régime moteur et les codes de panne

Notre partenaire allemand Trackerando était heureux de partager comment son équipe a configuré les paramètres NMEA pour les bateaux dans Navixy en utilisant le nouveau type de capteur AVL IO. Dans ce cas d'utilisation, le moteur à distance et la vérification des pannes sont les deux fonctions principales. En surveillant le moteur, le propriétaire peut être facilement averti en cas de problème et le résoudre dès que possible. Les points de données ci-dessous représentent les paramètres les plus importants utilisés dans cet exemple qui sont rendus accessibles avec le protocole NMEA2000 :

  • Température du moteur

  • RPM

  • Codes d'échec

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